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秒速赛车【天风机械】机械设备周报:政策见底
来源:秒速飞艇 时间:2018-02-17 浏览次数:

  原标题:【天风机械】机械设备周报:政策见底新能源产业迎来投资机会,油价持续上行带动油服行业回暖

  核心组合:三一重工、恒立液压、弘亚数控、中集集团、中国中车、黄河旋风、天奇股份、浙江鼎力、先导智能

  重点组合:康尼机电、科恒股份、赢合科技、海天国际、伊之密、中国通号、晶盛机电、杰克股份、台海核电、科达洁能、荣泰健康、郑煤机、华东重机、中广核技

  新能源产业链投资:大电池厂招标开启,重视龙头产业链、资源回收和轻量化三大方向,坚定长期布局。

  (1)具有龙头背书的锂电池生产设备:我们判断未来锂电池行业的集中度将进一步提高。因此我们重点关注相关的产业链。目前国产设备在前段、中段、后段等方面均有世界级的竞争力。先导智能、科恒股份、赢合科技已经具备一定的安全边际、2018年估值大多数在18~25倍PE区间,其他受益标的包括:璞泰来、星云股份、今天国际等。(2)资源稀缺的背景下电池回收有望实现重大进展:锂电池回收对镍锰钴等重要金属的平均回收率高达9成左右,据锂电大数据预测2018年首批动力锂电池到报废期,到2020年中国锂电池回收市场规模将突破100亿。未来车产将和第三方展开深度合作。天奇股份通过“收购+增资”和并购基金收购等方式控股深圳乾泰和收购电池回收龙头金泰阁,未来有望成为国内车企电池回收的核心第三方。(3)汽车轻量化在新能源车上需求尤其明显:我们看好轻合金和高强塑料、复合材料的应用,重点企业:海天国际(港股)、伊之密和海源机械。

  油价上行带动油服行业业绩改善:原油价格从2016年初触底之后,目前已重新突破60美元/桶。石油企业盈利逐步恢复,油服产业链在经历漫长寒冬之后也在缓慢复苏。在OPEC强力贯彻减产措施之后,影响油价最核心的供需关系正在逐步走向再平衡,供需差围绕平衡点窄幅波动。美国原油库存在2017年4月达到最高点后逐步下降、还有加速去化的趋势。

  拥抱新兴产业,聚焦国家战略方向:下游行业进入景气周期,首先会带来大规模的设备投资,相应公司业绩会迎来高速增长。新能源、显示面板、半导体等是未来几年大概率投资高速增长领域。从企业的发展路径看,在产能和良率达标之后,将引入更多国产设备以降低成本,提高竞争优势。

  3C设备:GIS宣布今年资本开支倍增,为明年扩产做准备,GIS作为苹果重要的供应商,过去每年资本开支稳定在40-60亿,而今年公告的资本支出预案已经超过110亿元,明年面板投资的几个主要方向包括:OLED面板新一轮投资高峰带动对于设备的需求;全面屏和3D传感带来的绑定、贴合、点胶等工艺的改变;下游厂家之间业务相互渗透所产生的冗余产能;国内设备企业正逐步从中后段向前段渗透,同时在核心客户的占比稳步提高。同时,明年与苹果新功能新设计有关的设备投资值得重点布局。重点推荐:精测电子、华东重机;关注联得装备、快克股份、田中精机等。

  工程机械:12月挖掘机销量达到14,005台、同比增长102.6%,全年超14万台。1~2月份增幅预计将保持15~20%增长、18~19年需求预测为17万和18万,国产设备市占率已经超过50%,其中龙头三一重工有望达到25%。随着库存泵车出清、环保严查排放不达标的挖掘机和搅拌车,明后年工程机械板块仍将迎来火爆的需求。重点标的为龙头:三一重工、恒立液压、徐工机械、浙江鼎力。

  轨交设备:市场近期较为关心财政部PPP政策收紧对轨交板块的影响。我们认为,轨交PPP项目大部分为各城市规划项目,落地始终较为谨慎,在在建项目中占比很小,对板块整体影响有限。2018年动车组需求中枢有望提升15%-20%、城轨车辆需求有望维持30-40%增速,动车组密集进入大修期带来新增长亮点,重点标的:康尼机电、中国中车,看好华铁股份,受益标的神州高铁、鼎汉技术、永贵电器等。

  自2017年9月底《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(即所谓“双积分”政策)以来,新能源汽车产业政策不断清晰。其间不乏各类补贴退坡、提高续航里程和能量密度要求、甚至取消地方补贴等传言,虽然大多数政策还为落地,但未来发展方向无疑为:提高电池性能、提高单车续航里程、降低整车成本、鼓励高端车型销售等。

  在上述的方向指引下,核心龙头电芯厂的扩产和产线升级将成为常态,主要动力为:希望通过规模效应降低成本;行业格局不明朗的情况下尽量扩大市场份额;采用最先进技术/设备,有利于提高产品性能和可靠性/一致性;新投资设备尽量国产化降低成本。

  政策的不确定性带来岁末年初波动,重点提高能量密度和续航里程。近期由于补贴退坡传闻不断,并有电池厂家存在降价的压力、电池产量过剩等不利因素影响,锂电板块均出现连续调整,当前时点市场对锂电池的产业政策预期非常悲观。必须强调的是,行业本身并没有如二级市场情绪变动一样的剧烈,而是正在发生积极变化、技术迭代的速度明显快于以往传统汽车行业。尤其是当前政策的导向是提高能量密度和续航里程,由此对高端电池的需求将出现一定缺口,未来高性能三元电池和软包电池的需求会更加紧俏。

  2018年伊始,比亚迪订单将陆续落地,预计年内扩产10GWh,行业投资热情重燃。比亚迪在2017年12月28日的投资者交流公告中明确了2018年将扩产10GWh、年底达到26GWh总产量。1月4日今天国际公告与青海比亚迪电池有限公司签署合同,总额达9750万元,双方曾在2015年完成1.8亿元设备采购订单。结合今天国际的智能物流主业属性,我们测算该合同对应约4~5GWh的投资量,其他设备订单将于近期确定。按照施工与交付周期,设备最晚在4~5月份出厂发货、6月份必须安装到位。因此大部分设备招标合同应当在1月份完成,近期主流国产设备厂家将陆续拿到订单。

  CATL的招股书明确了未来三年扩产24GWh的产能(不含时代上汽项目),预计2018~2020年的年扩产为8GWh,另外上汽时代第一期规划产能18GWh有望在2018年投资6~8GWh。若CATL希望在年底实现达产,近期也将开启招标才能确保设备在5~6月份安装到位。由此可见,2018年的龙头扩产已经开始实施,CATL、比亚迪、国轩、孚能、国能等优质电池企业再次掀起扩产浪潮。

  除了上述龙头电池厂家外,我们统计了多家电池厂投资的情况发现,在现有格局并未明确的情况下,外来者依旧众多。由于政策和市场需求变化的很快,各公司扩产的进度可能有变化。

  由于“双积分”政策已经落地,2018年不考核、2019年和2020年合并考核的指导方针下,结合近期补贴退坡和提高电池性能等要求下,下游扩产主要变化:

  C、旧设备升级改造能够提高现有产线的产能,也是扩产进度放缓的一大原因,但一旦涉及到大幅度扩大软包电池产能,原有产线或将难以适应或改造成本较高;

  D、之前的规划方案大多数为静态数据,但行业环境已经发生了较大变化,如时代上汽合资项目、比亚迪电池业务将独立拆分出来、孚能和国能的崛起、预计Tesla在2019年将国产化、CATL在海外建厂等,因此我们预测国内主流公司的扩产不会明显减速。

  另一方面,从“结构性过剩”、无效产能出清,到“高端产品过剩”需要时间。随着新能源汽车销量的持续提升和外资品牌转型进入新能源领域,未来的空间将在全球,将有5~10家电芯企业全球供货。根据高工锂电(GGII)的统计和预测,动力电池行业的集中度将进一步提升,从2015年的CR10占比75%发展为2016年CR5占比超70%,资源逐渐向龙头集中,在技术与规模的双向竞争中,未来行业洗牌后的幸存者可能只有5-8家,未来最终格局将是电芯销量CR10占比达到80~90%,二三线品牌将逐渐被淘汰。

  同时关于产能利用率问题,我们需要强调,按照目前国内电池厂家的投资进度,所规划和统计的产能大多在每一年的年末达产。

  我们判断未来锂电池行业的集中度将进一步提高,扩产将主要来自于龙头电池厂家,包括但不限于CATL、比亚迪、尼桑、松下、国轩、孚能、国能等,因此我们重点关注相关的产业链。目前国产设备在前段的搅拌/涂布/辊压、中段的卷绕/叠片/焊接、后段的化成/分容/检测等方面均有世界级的竞争力,未来全球份额将不断提高。

  目前动力锂电池的电芯制造工艺主要有卷绕和叠片两种,对应的电池结构形式主要为圆柱与方形、软包三种,圆柱和方形电池主要采用卷绕工艺生产,软包电池则主要采用叠片工艺。圆柱主要以18650、21700和26650为代表,方形与软包的区别在于外壳分别采用硬铝壳和铝塑膜两种,其中软包主要以叠片工艺为主,铝壳则以卷绕工艺为主。由于卷绕工艺可以通过转速实现电芯的高速生产,而叠片技术所能提高的速度有限,因此目前国内动力锂电池主要采用卷绕工艺为主,因此卷绕机的出货量目前大于叠片机。

  我们持续推荐的先导智能(联合电新覆盖)、科恒股份、赢合科技等公司经过一番调整已经具备一定的安全边际、2018年估值大多数在18~25倍PE区间,其他重点关注的标的包括:璞泰来(联合电新覆盖)、星云股份、今天国际等。

  锂电池回收对镍锰钴等重要金属的平均回收率高达9成左右,且是环保必然需求,据锂电大数据预测,2018年首批动力锂电池到报废期,到2020年中国锂电池回收市场规模将突破100亿。国家近期陆续出台了相关政策鼓励动力电池回收,并强调落实生产者责任制度的延伸,未来汽车生产企业承担动力电池回收利用主体责任,而整车厂没有成熟的回收体系和技术,将和第三方展开深度合作。

  天奇股份大举进入锂电池循环利用领域,通过“收购+增资”方式实现对深圳乾泰能源再生技术有限公司的51%控股,并通过参股设立的专项并购基金(股权比例约14.29%)拟完成收购电池回收龙头金泰阁,打造汽车回收全产业链,并与国内车企有稳定合作多年,未来有望成为国内车企电池回收的核心第三方。

  轻量化是汽车行业永恒的目标,在新能源汽车领域尤甚、有利于提高续航里程。我们看好轻合金和高强塑料、复合材料的应用,其中铝合金压铸成型、塑料成型等技术运用占比将不断能提高,该领域已经出现了具有国际竞争力的龙头企业:海天国际(港股)、伊之密和海源机械。

  未来汽车行业的一大趋势是自动驾驶,Google、百度等公司都在加大研发投入。由此带来的硬件需求主要包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种产品,其中3D激光雷达具有测距精度高,方向性强,响应快,不受地面杂波影响等优势,是无人驾驶的核心技术之一,被视为现阶段实现无人驾驶最有效的路径,已经成为行业内重点投资和研发产品,还可广泛应用到无人搬运叉车、机器人、无人驾驶汽车等领域。

  2015-2016年巨星科技通过整合华达科捷、PT公司,设立欧镭激光,完善激光雷达产业,当前激光雷达产品已成功研发完成,,并与美国客户签订了1000多台套合同,实现激光雷达产品的进口替代,有效填补了国内企业在该领域的空白。目前我国3D激光雷达主要依靠进口,国内进口替代空间巨大。艾媒咨询发布的《2016年中国无人驾驶汽车市场研究报告》预计2021年全球市场规模将达到70.3亿美元左右。随着无人驾驶路测车辆的不断扩充,激光雷达需求将迅速增加,发展前景广阔。

  原油价格从2016年初触底之后,经历了2年的修复,目前已经重新突破60美元/桶。石油企业盈利逐步恢复,油服产业链在经历漫长寒冬之后也在缓慢复苏。

  在OPEC强力贯彻减产措施之后,影响油价最核心的供需关系正在逐步走向再平衡,供需差围绕平衡点窄幅波动。美国原油库存在2017年4月达到最高点后开始逐步下降,同时还有加速去化的趋势。环比变化从2017年10月份开始由正转负。

  目前,国际原油的需求仍在以每年2-3%左右的增速增长,OPEC减产及中东局势的不确定性正在影响供给,美国页岩油开采边际成本上升,短期供给难以大量释放,都有助于进一步推升油价。

  全球活跃钻机数量2016年后跟随油价反弹,随后在阶段高位震荡,北美钻机数量的走势和全球基本同步,贡献了几乎所有的增量。最近一波油价上涨没有导致钻机数量进一步增加,可能的原因包括:美国资本要求页岩油厂商提高分红,压缩资本开支;低油价不符合美国国家战略,美国通过减缓钻机数量增长进而推升油价。

  3C自动化有3个细分领域的投资机会值得重点关注:一是围绕显示面板,包括模组(绑定、贴合、点胶)、检测等,现阶段的主要趋势是OLED替换LCD,未来还可能存在Micro LED、量子点等新技术。

  目前后段模组段大部分产品,国内企业都可以生产,且相比于国外产品性价比更高。同时精测电子等企业也开始涉足到前、中段设备。

  1)CNC:金属CNC机床主要用于加工手机里的背板,过去几年随着金属背板渗透率的提升,秒速赛车行业获得了飞速增长,涌现了出了像创世纪(劲胜智能)、润星科技(华东重机)、科杰自动化、嘉泰数控等一批优秀的公司。从效率与加工质量等指标来看来看,国产设备已经与发那科、兄弟等国际公司的水平相差无几,获得了国产手机厂商青睐。未来手机使用铝合金中框+双面玻璃是大势所趋,部分高端机型也已经开始采用。但是因为成本的原因,金属背板短时间不会被大规模替代,市场容量依然很大。

  3)塑胶的仿金属处理:这一工艺于本年度刚刚兴起,通过真空镀等表面处理方式令塑胶外壳具备金属质感,大大提升塑胶材质的美观度。目前采用该工艺的主流机型包括OPPOA77、A59S等,其中A77是仅次于R11的畅销机型,魅蓝6据透露也使用了类似的方案。据了解,现阶段仿金属处理成本仅为15-20元一个,远低于玻璃+铝金属中框(每个成本约为200元),有望成为未来5G时代1000-2000元机型的主流手机壳处理方案。

  三是无线充电随着 Iphone X 的采用,未来有望成为主流设计。目前无线充电主要还是以接触式为主,未来有望逐渐拉开距离,实现真正的无线充电,而这个过程需要对于设备的不断投入和升级。同时从更长远角度来看,无线充电的应用场景不仅仅局限在手机,还有可能渗透到生活的方方面面。我们预计到 2020 年,绕线.

  轨交:行业基本面改善叠加政策利好积累,招标开启轨交久违行情轨交设备板块上涨背后的驱动因素是什么,是行业盈利能力向好,是行业基本面的边际改善,还是政策面利好积累带来的投资情绪爆发?我们复盘了轨交板块2010-2016

  2010、2013、2016等观测年份,板块持续性上涨行情中行业业绩均无明显改善或恶化;第二,以铁总的总投资额、动车组招标为观测指标的行业基本面改善对于板块行情起到了关键作用;第三,除此之外,一带一路、八横八纵、政府鼓励发展PPP等政策面催化也起到重要正面影响。在选择个股方面,铁路投资周期与个股质地会造成走势的巨大分化,这一阶段建议重点配置车辆设备公司康尼机电、华铁股份、中国中车,受益标的神州高铁、鼎汉技术、永贵电器等。

  2.8万台、市占率22%;徐挖超1.1万台、市占率9%;柳工约0.74万台、市占率5.8%;国产挖机市占率超50%,三一+徐挖+柳工+临工四强累计超40%。尽管北方多地区从11

  15日开始停止土方施工,但挖掘机依旧热销,叠加了更新周期和基建投资增长的需求,我们预测2018年1~2月份的挖掘机总需求增长将保持在15~20%、2018~2019年全年行业需求预测位17万和18万台。

  7.70万亿元增长至2016年的15.20亿元、2017年,超越房地产成为各类工程机械的施工需求主力。2017年1~11月基础设施建设累计超15万亿、全年大概率将超过16万亿元,同比增长约15%,直接推动铁路、公路、市政工程等多领域施工需求的加速增长。

  )大宗商品涨价带动重型装备需求2016年以来,大宗商品价格持续上涨,主要体现是黑色系煤炭,有色金属、水泥、锂电池原材料等上游原材料的价格上涨,带动采矿企业的产能扩张。其中露天开采的各类矿山主要应用大型挖掘机,矿山开采投资额和活跃度的提高将大大刺激挖掘机等工程机械的需求上涨。

  )11~12年行业高峰期销售的设备更新周期到来为最强动力,环保或持续加力我国工程机械在经历2005-2015年的一轮完整周期后,已于2016

  8月触底反弹、逐步进入设备的存量更新阶段,其特点是:保有量增速大幅放缓,2011-2012年高峰期销售的设备逐渐步入更新周期,更新(包括升级)是本轮需求大幅上涨的主要动力。另一方面,环保法规执行加严,明年有望全面淘汰“国一/国二”挖掘机和“国三”泵车。截至目前,非道路移动机械柴油机污染物排放标准已经执行到了第三阶段,第四阶段标准也在部分区域已经提上了日程,随着环保政策执行力度越来越大、标准愈发严格,加速了老旧挖掘机退出市场,促进了市场对于新机的需求。“国一/

  )未来:国际化成为大趋势,“一带一路”未来需求旺盛“一带一路”目前已经升级为国家级顶层战略,也是国内产能输出的重要方向,因此也已成为工程机械海外市场的重要看点。“一带一路”沿线%,经济总量占全球的29%。根据普华永道的数据,该

  国在2016年的核心基建项目及交易总额超过了4930亿美元,其中,中国占投资总金额的三分之一。“一带一路”国家普遍没有发达的工业生产规模,由此势必将带动基建设备大量的进口需求。2.4.2

  进口量=新机增量需求+更新带动的需求;(3)更新带动的需求=理论更新量*调整系数(系数受当年二手机交易、旧机退出量等因素的影响而变动);

  (5)由于2011年后国内二手挖掘机交易的盛行,旧机翻新后再流入市场、设备直接报废退出等因素对新机需求的挤出效应,因此我们将2012-2016年间的调整系数设定在一个较低的水平,

  分别为42%、42%、42%、42%、45%;(6)根据部分渠道商反馈,二手挖掘机库存在2016年下半年开始大幅减少、甚至售罄,因此我们认为经销商的二手机和库存机在2016年内的出清将利好

  及2018年的实际更新需求与新机销量,因此将2017年的调整系数由16年的45%继续提高至50%,2018-2020年的调整系数分别设定为50%、45%、42%;2.4.3

  按照施工周期不同阶段需要不同的设备,挖掘机热销后将逐步传导到起重机、混凝土机械、高空作业平台等:首先进入施工现场的是处理砂石土方的挖掘机,这也是为什么挖掘机能够作为整个工程机械行业先行指标的原因;紧接着进场的是桩工机械(房地产、工业地产、贵交等建设需要);然后起重设备清理施工现场障碍物和初步搬运建筑材料;混凝土机械作为主要设备进行现场施工,需求会滞后于挖掘机一年左右时间;对于高层建筑物的施工,在施工过程一栋楼会配置一台塔吊,而一般各类工程的工期在半年到一年,时间长的也可能达到两年或以上。

  )产业集中度大大提升,龙头企业继续收益,核心零部件更值得长期关注。在2010年行业高峰时,市场上从事挖掘机生产的企业有100多家,如今已经缩减为20-30家,行业集中度持续提升,CR4超过50%、CR8接近75%。三一重工在挖掘机市场占有率从9%已提升至22%以上、超越卡特彼勒,国产设备市占率有望保持在50%以上。近期由于销量大涨,进口核心零部件产量有限,导致了国产主机厂销量不能满足市场需求,因此未来以液压件为代表的零部件企业将得到更多主机厂的支持,实现持续增长。重点标的三一重工:经营状况大幅改善,

  收入281.59亿,同比增长70.77%;归母净利润18.03亿,同比增长932.56%;总体毛利率29.86%、净利率6.61%;经营性现金流58.94亿,同比增长279.2%,存货周转率和应收账款周转率都有明显改善,资产结构优化。公司三大主业齐头并进,挖掘机销量连续七年蝉联榜首,市占率进一步提升;混凝土机械毛利率行业领先,泵车业务全球领先,市占率高达40%,混凝土机械库存基本出清,进入快速复苏阶段;起重机业务领域汽车起重机最为亮眼,与徐工中联三分天下,市占率约20%,仅次于徐工,其中履带起重机的市占率超过40%、与徐工不分伯仲。公司作为国内挖掘及混凝土机械的龙头,已在本轮复苏中率先且显著受益,未来出海和军工更值得期待。重点标的恒立液压:2016年以来挖掘机强势回暖、月度销量频超预期并将保持到

  年,工程机械挖掘机行业的回暖带动液压油缸需求稳定上行。下游需求多点开花,挖掘机、地铁/地下管廊/隧道建设规划刺激盾构机需求井喷,液压油缸业务绑定核心主机厂,覆盖面极广、强势提升市占率,挖掘机油缸市占率从2011年的26.2%到2016年的51.9%,盾构机用油缸市占率更是在70%以上,在市场占据统治地位。恒立在部分高端泵阀产品上已有突破,预计在未来三到五年内逐步放量全面铺开。另外,由于高端和中低端液压件市场均出现产能收缩,因此公司有望在明年实现对客户的全面涨价、提价部分讲直接转化为利润。我们认为国内的行业需求回暖可以至少延续到2

  018年中,后续需要结合政府投资行为、“一带一路”建设进度等因素继续观察。重点关注:三一重工、恒立液压、徐工机械、浙江鼎力、艾迪精密、柳工。上周沪深300指数上涨2.7%,机械行业指数上涨2.4%,国防军工行业指上涨

  万辆,同比增速106.7%。其中,新能源乘用车销量为8.1万辆,比上年同期增长101.8%。《新能源汽车推广应用推荐车型目录》进入了有序发布的阶段,今年以来已经发布了第十二批目录、接近每月一批的有序节奏,今年第十二批的目录共包含120

  、61.44美元,环比上周分别上涨1.35%、2.67%,同比上月分别上升8.28%和上升6.91%。本周美国石油钻井平台总数微降,其中原油减少5个、天然气与上周持平。

  据新华社北京1月2日电,2017年我国新开工16项节水供水重大水利工程,超额完成政府工作报告提出的“再开工15项重大水利工程”的年度任务。至此,国务院确定的172项节水供水重大水利工程已开工建设122项,在建投资规模超过9000亿元。这是1月2日在全国水利厅局长会议上了解到的。据水利部部长陈雷介绍,5年来,水利部加快推进节水供水重大水利工程建设,水利基础设施保障水平跃上新台阶,国家水安全保障能力大幅提升。目前西江大藤峡、引江济淮、滇中引水等122项重大水利工程已开工建设,同时江西峡江、广东乐昌峡、甘肃引洮一期等一批重大水利工程也已相继建成并发挥效益。随着水利投融资改革不断深化,2013年以来全国累计完成水利建设投资2.64万亿元。

  阿特拉斯·科普柯已经同意向富世华集团建筑事业部转让混凝土及压实业务,将有大约200位员工因此加入富世华集团,2016年该业务收入约5700万欧元。这一转让计划将使阿特拉斯·科普柯动力技术业务领域更加专注于其气体、动力和流体的核心技术。混凝土及压实业务的产品包括全系列混凝土和压实设备,包括平板夯、双轮压路机和混凝土振捣棒。该交易包括位于保加利亚鲁塞和印度纳西克的工厂,以及全球销售和服务运营网络。

  近日,国家发展改革委下发《关于甘肃省兰州市轨道交通有限公司发行公司债券核准的批复》,核准了兰州市轨道交通有限公司发行15亿元公司债券,所筹资金用于兰州城市轨道交通1号线一期工程项目。该债券期限15年,采用固定利率形式,单利按年计息,每年付息一次,到期一次还本;通过中央国债登记结算有限责任公司簿记建档发行系统,按照公开、公平、公正原则,以市场化方式确定发行利率;由兰州投资(控股)有限公司提供全额无条件不可撤销连带责任保证担保;由主承销商海通证券股份有限公司,副主承销商国开证券股份有限公司,分销商国信证券股份有限公司和招商证券股份有限公司组成承销团,以余额包销方式进行承销;通过承销团成员在银行间市场向机构投资者公开发行,并在中央国债登记结算有限责任公司登记托管,债券上市后仅限机构投资者参与交易。

  据澎湃新闻报道,京津冀协同发展工作会议1月2日在北京召开。据当天央视《新闻联播》报道,雄安新区在对外交通网络方面将构建“四纵两横”区域轨道交通网络。“四纵”分别为:京广高铁、京港台高铁(京雄段)、京雄城际-石雄城际、新区至北京新机场快线。“两横”分别为:津保铁路、津雄城际-京昆高铁(忻雄段)。未来,雄安新区将高效融入“轨道上的京津冀”,20分钟到北京新机场、30分钟到北京、30分钟到天津、60分钟到石家庄。5.3.

  公告显示,RJIL的主营业务为通信服务、经营港口、电力基站、金融等业务。近三年,雄韬股份与RJIL均发生购销关系,2015年、2016年、2017年购销金额分别约为2562万元、2157万元、7160万元。作为铅酸转型动力的代表之一,雄韬股份正

  在加大其在新能源汽车产业域的布局。在锂电池方面,雄韬股份已经完成NCM523材料体系产品的开发,VDA(2614891)尺寸45AH的三元电芯产品已经正式投产,能量密度高达210Wh/Kg,预计年底可将产品的能量密度提升至220Wh/Kg,锂电池产能将达1GWh。

  1月4日今天国际(300532)公告,与青海比亚迪锂电池有限公司(以下简称“青海比亚迪”)签订一套新能源电池物流仓储系统(非标)合同,总金额9750万元。目前,比亚迪正在青海积极打造锂电产业链的四大项目,包括:南川年产10GWh动力锂电池生产项目、西宁年产6000吨六氟磷酸锂配套项目、海东年产2万吨磷酸铁锂项目、海西3万吨碳酸锂项目。

  今天国际是智慧物流/智能制造系统综合解决方案提供商,2017上半年锂电订单主要客户是银隆和宁德时代,该报告期内公司实现营业收入1.7亿元,其中动力锂电池智能制造系统订单项目完成营业收入7627万元,占44.89%。

  武汉日前印发《武汉市碳排放达峰行动计划(2017-2022年)》,期望通过六大工程形成具有示范效应的武汉版低碳生活生产模式。《计划》中的六大工程包括产业、能源、生活、生态、基建、示范工程六个方面,目标为到2022年全市碳排放量达到峰值,较我国平均达峰的年限提前8年。记者观察,产业低碳发展主要围绕产业转型升级展开,目标是让地区生产总值的结构由重变轻。到2022年,信息技术、生命健康、智能制造产业产值总和达到1.6万亿元;占高新技术产业产值比重七成以上;到2022年,服务业增加值1.2万亿元,占地区生产总值比重56%以上;全面禁止新建钢铁、水泥、平板玻璃、焦化、有色金属等高污染项目,长江、汉江武汉段岸线公里范围内再无新建的重化工园区;农作物秸秆综合利用率超过95%以上,化肥、农药使用量年均逐步减少。《计划》以天然气、电力替换煤炭消费。为此,到2022年,全市将建成高压管道700公里以上,各类天然气场站270座以上,建成白浒山大型液化天然气储备基地一期项目。

  新能源汽车也是下一步低碳发展的重点。《计划》提出到2022年,全市新能源汽车推广量达到4万辆,在配套设施上建成150个以上集中式充换电站、7万根以上充电桩。

  1月4日隆基股份发布公告,根据公司的战略发展需求,公司全资子公司隆基乐叶光伏科技有限公司(以下简称“乙方”)与安徽滁州经济技术开发区管委会签订了项目投资协议,就公司投资建设滁州年产5GW单晶组件项目达成合作意向。根据协议,乙方负责设备购置、生产投资,投资概算约19.5亿元;乙方在滁州经济技术开发区设立全资子公司,注册资本不少于2亿元,从事年产5GW单晶组件生产项目的投资和运营。项目建设周期约28个月。隆基股份公告称,本项目投资协议的签订符合公司未来的战略规划和产能布局,项目的实施将进一步提升公司单晶组件产能,保障市场单晶产能供给,提高公司市场份额和经营业绩。隆基股份主要从事单晶硅棒、硅片、电池和组件的研发、生产和销售,以及光伏地面电站和分布式电站的投资开发、建设及运营业务等,目前已成为全球最大的单晶硅光伏产品制造商。此次推动隆基年产5GW单晶硅棒项目,一方面巩固其单晶龙头地位,另一方面享受单晶市场扩容,实现业绩释放,有利于其提高竞争力和实现业绩的持续增长。

  通富微电(002156)在最新机构调研活动中表示,全球集成电路产业向国内转移趋势明显,预计未来三年将投产的晶圆厂40%以上在中国大陆。未来随着晶圆制造工艺、第三代化合物半导体、新型终端市场应用的发展,OSAT厂商将获得更多的业务机会也面临更大的挑战。此外,公司生产基地扩张为崇川、苏通、合肥、苏州、厦门、马来西亚槟城六处,产能成倍扩大。特别是先进封装产能的大幅提升,带来了更加明显的规模优势。通富微电总裁石磊强调,未来通富微电在自身原有业务稳扎稳打推进的同时,仍会关注各种产业并购机会。“但并不是一味地为了并购而并购,而是有着自己清晰的并购策略。”他解释说,“在具体实施过程中,会平衡好‘激进并购’与‘稳扎稳打’两者间的关系,在做完一次并购后,需要缓一缓,稳扎稳打的花一段时间进行整合、消化,等各方面的经营管理都理顺之后,再进行下一轮并购。”

  作为全球第一大工业机器人应用市场,“近年来工业机器人产业一直保持高速增长,2017年的增速尤其突出。预计全年的产量将突破12万台,规模约占全球产量的三分之一。”工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰近日在重庆召开的中国机器人产业发展大会上宣布。根据国家统计局数据,2017年1~11月中国工业机器人产量达11.8万台,同比增长68.8%,预计全年的产量将突破12万台。

  “2020年中国会占据全球机器人市场的40%,2018年到2020年每年将会有20%-25%的增幅,中国的市场潜力非常巨大。预计2020年,中国将有21万台机器人的需求。”埃斯顿集团副总经理诸春华在中国机器人产业发展大会上表示。

  早在2016年中国机器人产业发展大会上,中国机器人产业联盟就发布了3项标准,分别为《弧焊机器人系统通用技术条件》、《定重式灌装机器人通用技术条件》、《工业机器人专用电缆》。其中,《定重式灌装机器人通用技术条件》已由国家标准委审核通过,将作为国家标准发布。在2017年中国机器人产业发展大会上,国家标准化管理委员会工业标准二部副主任田昭莹说:“对于机器人标准体系的建设,我们明确了两个阶段目标。第一个阶段到2018年要初步健全标准体系,制定60项左右的国家标准和行业标准。第二阶段是到2020年形成较为完善的标准体系,大约要制定100项的国家标准和行业标准。”

  近日,在国家智能制造标准化协调推进组、总体组和专家咨询组以及相关标委会和机构的共同推动下,28项智能制造国家标准正式获批立项,其中“智能制造能力等级要求”由中国电子技术标准化研究院牵头,长虹参与起草,同时,参与编写了《中国智能制造能力成熟度模型白皮书》,为中国智能制造的推进提供标准保障。“我们将该标准在合肥美菱等进行了试点验证,确保标准条款的可行性、合理性和科学性,为标准在制定过程中的修改完善提供了科学的参考依据。”据长虹智能制造公司总经理潘晓勇介绍,长虹结合实践,根据《中国智能制造能力成熟度模型白皮书》和《智能制造能力等级要求》,建立了智能制造能力成熟度管理评价模型(4个级别、8个纬度、16方面,215条评价标准),并在多媒体公司、模塑公司、技佳精工、合肥美菱等分子公司进行了实施应用,为国家标准的实现提供了科学系统的指引。

  据了解,《中国智能制造能力成熟度模型白皮书》和《智能制造能力等级要求》可帮助制造企业评估智能制造发展现状、找到差距,并为下一步实施改进提供路径和方法,同时也为智能制造解决方案提供商提供思路和标准参考,可作为产业主管部门了解智能制造发展现状、出台扶持政策、推动智能制造发展的工具。

  中国核电1月3日晚公告,根据公司统计截至2017年12月31日,公司全年累计商运发电量1007.47亿千瓦时,同比增长15.71%。其中:秦山一核、秦山二核、秦山三核本年度大修、降负荷情况略有变化,因此发电量较上年同期略有增加。江苏核电2016年安排了2台机组大修,2017年只有1台机组大修,因此发电量较上年同期增长;海南核电2号机组于2016年8月商运,因此2017年总发电量较上年同期大幅增加;福清核电3、4号机组分别于2016年10月和2017年9月投产,因此2017年总发电量较上年同期大幅增加;漳州能源因平均风速提高,风况较好,因此发电量较上年同期增加;辽宁核电光伏于2016年6月、11月、12月分别增容1.5MWp、3MWp、2MWp,发电量较去年同期大幅增加。公告表示,2018年,公司预计全年发电1180亿千瓦时左右。

  1月5日电:东芝去年申请破产的核电子公司西屋电气,以46亿美元价格出售给加拿大资产管理公司Brookfield。据BBC报道,Brookfield将以约40亿美元现金买下西屋100%股权,剩余金额则是为了支付退休金、环境费用和其他负债。收购的条件是此交易须经过全球破产法院和监管机关批准。Brookfield表示,西屋是一家拥有强大市场地位的“美国形象公司”,是全球最大的核电服务提供商,公司的大部分利润来自长期合同下的常规服务。受此消息激励,西屋原来的母公司东芝今(5)日股价一度上涨3.1%至333日元。Brookfield还表示,若收购被批准,预计这笔交易将在2018年第三季度完成。这笔交易包括西屋电气的全球业务。

  东芝2006年以超过50亿美元的价格收购了西屋公司,但由于石油和可再生能源成本下降,福岛核事故影响了该行业的声誉,核电前景暗淡。目前,西屋电气的亏损达数十亿美元,该公司获得了在美国建立两个核电项目的合同,但是估算不足,使得实际建设超出预算数十亿美元,进展比预定计划晚了好几年。因此,东芝放弃西屋电气早就在意料之中。